Текст Алексей Мочанов,
2 л.с.
Фото Рустам Акиниязов
«Мы не для того привезли сюда команду
за семь недель до гонки, чтобы просто стартовать и финишировать через сутки,
— руководитель компании «ЛогоВАЗ-Беляево» Михаил Кошер производит впечатление
человека, не кидающего слов на ветер. — Задача нашего экипажа — финиш на максимально
высоком месте! Дайте нам 24 часа — и мы заслужим поздравления. Проехать нам
нужно всего ничего — чуть больше трех тысяч километров».
«ЛогоВАЗ-Беляево» плотно работает с Рольфом Хартге и его тюнинговой
фирмой Carlsson. Партнеры достаточно хорошо изучили друг друга, чтобы уверенно
ждать от совместного экипажа победы в классе и хорошей позиции в абсолютном
зачете. Пару Дмитрию Щеглову и Виталию Дудину составили Райнер Брюкнер и Клаус
Гетцман — 3-кратные победители традиционной суточной гонки на Нордшляйфе, самой
тяжелой и беспощадной трассе современного кольцевого автоспорта. Построенная
в 1927 году узкая и до сих пор смертельно опасная 26-километровая дорога примыкает
к современному автодрому Нюрбургринг. На одном круге трассы 170 поворотов, 70%
из которых — закрытые! Кроме логовазовцев, в бой на Северной петле вышли еще
два российских пилота — Олег Кесельман на могучем А-групповом BMW M coupe и
прошлогодняя звезда Кубка Поло Борис Шульмейстер на «призовом» VW с мотором
1,4 л. К чести российского оружия, все наши гонщики добрались «в призах» до
долгожданного взмаха финишным флагом, что для 24-часовых гонок является огромным
достижением, ведь из 214 вышедших на старт экипажей полные сутки на трассе продержалась
всего половина!
Однако
наибольшего успеха удалось добиться Щеглову с Дудиным. До последней минуты мы
не были уверены, что немецкие партнеры отнесутся к российскому участию в гонке
всерьез. Тем приятнее было видеть, что нашим гонщикам была отведена на трассе
абсолютно такая же роль, как многоопытным Брюкнеру и Гетцману. Никаких скидок
или недоверия — у каждого пилота были равные двухчасовые сессии, и отработали
их россияне «на пять баллов». Райнер с Клаусом провели с Димой и Виталием довольно
много времени вместе во время тренировок, накатывая с нашими гонщиками ту единственно
верную дорожку длиной 3000 км, которая в итоге и привела команду к заслуженной
победе. А для «ЛогоВАЗ-Беляево» и фирмы Carlsson Северная петля стала еще одной
проверкой на совместимость. После финиша Хартге с Кошером обменялись крепким
мужским рукопожатием и тут же начали обсуждать подготовку к Норд-шляйфе следующего
года. Рольф пообещал, что команда поедет на новом SLK от Carlsson. Глядя на
то, как слаженно работали во время гонки немцы с русскими, можно не сомневаться
— команда снова будет биться за самый высокий результат!