ЖурналистикаИнтервьюВесь мир моторов"Нюрнбургринг"
Автомобили
Алексей Мочанов

Мои статьи в "Журналистике"

Рекомендую начать с лучшего:

Момент истины

Полет над гнездом кукушки

Комплекс полноценности

Восхождение

Горы приняли нас

Минус 71,2 по цельсию

Всадник без головы

Звезды и кольца

Impreza-холодное автомобильное оружие

Speedster.Дотронься до неба рукой!

AMG Наконечник Серебреной Стрелы

Сбылась мечта идиота...

Бык в натуре

Z4 Мало не покажется!

24 часа Дождя...

Култхард: "Второй-это первый из проигравших..."


Журналистика
на белом фоне      

Бразилия Возрожденная Надежда

Алексей ХОХЛОВ
Фото DPPI

Наверное, после Гран-при Бразилии Михаэлю Шумахеру несколько ночей подряд снился один и тот же страшный сон — болид, цвет которого не имеет ничего общего с раскраской West McLaren Mercedes, обходит его в повороте на позднем торможении, при этом едва не отправив Ferrari №1 на обочину в жесткой контактной борьбе...

29 сентября 1999 года на высшую ступеньку подиума Гран-при Европы поднялся пилот Stewart-Ford Джонни Херберт. Старший Шумахер в это время был «вне игры», залечивая сломанную ногу. Нюрбургринг стал последней гонкой Формулы 1, которую выиграл не предствитель McLaren или Ferrari. С тех пор 10 победных очков доставались только гонщикам «сладкой парочки» топ-команд, ведущих между собой спор за лидерство в личном зачете и Кубке конструкторов. Увы, остальные владельцы суперлицензий F1 выступали на этапах исключительно в качестве статистов, устраивая ожесточенные разборки за места, близкие к околоочковой зоне. Болельщики «Маранелльских Жеребцов» и «Серебряных Стрел» ликовали — их кумиры, если не случалось ничего экстраординарного, всегда оказывались на вершине, а любое место «красных» или «серебристых» пилотов вне призовой тройки рассматривалось либо как трагическая случайность, либо как случайная трагедия...

Истинные поклонники «Первой Формулы», воспитанные на бескомпромиссных поединках за каждый сантиметр трассы с участием лучших пилотов великой гоночной эпохи, смотрят на сегодняшнее шоу Берни Экклстоуна с плохо скрываемым раздражением. Гонки постепенно перестают быть гонками, превращаясь в безупречно организованный и совершенно беспроигрышный коммерческий проект. Сейчас гораздо большая интрига скрыта в том, кто еще отобьет девушку у Хайнца-Харальда Френтцена (сначала таким образом у Шумахера появилась жена Корина, потом Жак Вильнев улетел с одного из Гран-при с временно разлюбившей Ха-Ха красавицей Таней), чем в том, сможет ли наконец Гастон Маццакане дотянуть хотя бы до середины дистанции, не спалив баснословно дорогой мотор Ferrari (извините, конечно Acer!) и не вытолкав никого из Педро на аккуратно уложенную гравием обочину. Появление в BMW Williams Монтойи, раздававшего леденящие душу интервью, многие восприняли с легко объяснимым скепсисом. Еще один Хуан-Пабло из-за океана приехал покорять формульные трассы, а после нескольких позорных финишей в хвосте пелетона сбежит обратно в Новый Свет с последним осенним пароходом! К счастью, все оказалось иначе.

Отходя от заведенной традиции, мы не будем подробно комментировать ход гонки, которую болельщики, несмотря на непрямую ночную трансляцию, безусловно, смотрели по ТВ. Отдавая должное героическим усилиям Паниса, Трулли и Физикелы в борьбе за драгоценные очки и оставляя на совести Култхарда комментарии своей «выдающейся победы в честь дня рождения сестры», в которых шотландец так и не нашел возможности выразить соболезнование тому, кому она тоже могла достаться по праву, остановимся только на двух эпизодах Гран-при — подарившем и отнявшем у нас самую долгожданную сенсацию за последние полтора года. Действующие лица: Михаэль Шумахер, Йос Ферстаппен и блестящий колумбиец, вернувший нам надежду на возвращение интриги в F1. 3-й круг. Во время рестарта Монтойя выскочил из-за спины Шумахера и в первом же повороте дерзко, жестко и по-настоящему красиво заставил обалдевшего от такой наглости и неожиданности Михаэля пропустить себя по внутреннему радиусу, практически вытолкав его на обочину. Новичок F1 побил трехкратного чемпиона мира его же собственным оружием!

35 кругов спустя. Ферстаппен с Физикеллой «бодаются» за 6-е место. Монтойя догоняет их на круг. Йос реагирует на синий флаг резким уходом влево, не сбрасывая газ возвращается на траекторию, пытаясь не пропустить вперед накатывающийся Benetton, и практически не тормозя «припарковывает» входившего в поворот лидера гонки в гравийную ловушку.

Комментарий пилота Williams: «Гонщики нашей команды не занимали первых мест с 1997 года. Чтобы пробиться наверх, мало просто финишировать. Нужно объехать всех, включая безусловно лучшего на сегодня Шумахера. Перед входом в поворот я просто сказал себе «Сделай это!» — и все получилось. У Михаэля огромный опыт, он настоящий профессионал, но мне хочется, чтобы мой обгон убедил окружающих в простой истине: в «Первой Формуле», вероятно, есть несколько пилотов, способных бороться с Шумахером и выигрывать Гран-при. Кто не следил за серией CART, пусть поверит на слово: я всегда очень жестко атакую и никогда не сдаюсь без боя. Если у меня появляется хоть один шанс победить, я его использую. Невзирая на авторитеты! А что касается Йоса и инцидента, лишившего меня победы на полпути к финишу, то его счастье, что сейчас я не боролся за титул, и пока эта победа была нужна мне, Williams и Michelin больше ради морального удовлетворения. Случись такое в конце сезона, во время решающих схваток за корону Королевы Автоспорта — и я бы на месте Ферстаппена постарался не попадаться рассвирепевшему колумбийцу на глаза. Ну а сейчас нам с командой будет достаточно просто искренних извинений». А зрителям — еще хотя бы одной такой гонки. Должны же вернуться времена, когда Формула 1 была настоящим спортом, а не телешоу для тех, кто уже не может уснуть под трансляцию игры в гольф!

Чемпионат мира среди
пилотов после третьего этапа
1. Михаэль Шумахер

26

2. Дэвид Култхард

20

3. Рубенс Баррикелло

10

4. Ник Хайдфельд

7

5. Хайнц-Харальд Френтцен

5

6. Оливье Панис

3

7. Ральф Шумахер

2

7. Ярно Трулли

2

9. Кими Райкконен

1

9. Мика Хаккинен

1

9. Джанкарло Физикелла

1
Кубок конструкторов
после третьего этапа
1.«Скудерия-Феррари-Мальборо»
36

2. «Вест-Макларен-Мерседес»

21

3. «Ред Булл-Заубер-Петронас»

8

4. «Бенсон энд Хеджес-Джордан-Хонда»

7

5. «Лаки Страйк-Рейнард-БАР-Хонда»

3

6. «БМВ-Вильямс Ф1»

2

7. «Майлд Севен-Бенеттон-Рено Спорт»

1

Алексей Мочанов, 2 л.с.
Фото
Вопрос - Ответ
В сеть!


PUMA




www.mochanov.com



  ВизАрт - веб-дизайн и консалтинг