Алексей ХОХЛОВ
Фото DPPI
«Это было больше, чем разочарование. Черт побери! Плохо, что сейчас
под рукой нету боксерской груши — мне нужно хорошенько пару раз приложиться
к ней, чтобы привести в порядок нервы. Это полный кошмар!» — обычно невозмутимый
Хаккинен был просто вне себя и еле досидел до конца пресс-конференции. Еще бы!
В этом сезоне даже самые преданные болельщики поставили на двукратном чемпионе
мира крест, но победа в Гран-при Испании вполне могла восстановить реноме финна
в глазах общественности. Увы, сизый дымок, поваливший из McLaren на финишном
круге, заставил без одного километра победителя гонки припарковать самый дорогой
в мире Mercedes на обочине и пешком возвращаться в боксы... Мимо с искренним
соболезнованием на шлеме просвистел лидер чемпионата Михаэль Шумахер.
«Мне
действительно жаль Мику. Мы оба провели хорошую, увлекательную гонку. Это напоминало
наши лучшие поединки на прошлых Гран-при. Увидев его сход за пять поворотов
до финиша, я был очень разочарован. Я не хочу выигрывать гонки таким способом!
Увы, раньше подобное случалось со мной, теперь судьба показала свой норов Хаккинену
— такова спортивная жизнь. Но я действительно разочарован такой победой». Надеюсь,
Шумахер был искренен и когда высказывал соболезнование своему визави, и когда
говорил о нелегкой судьбе настоящего спортсмена... Вот только две недели спустя,
на пресс-конференции после Гран-при Австрии, немец даже не подумал утереть скупую
мужскую слезу своему товарищу по команде Рубенсу Баррикелло, получившему из
боксов приказ пропустить первого номера Ferrari на самом финише гонки. В конце
концов, чего жалеть подмастерье-бразильца, собственноручно подписавшего себе
приговор, называемый в Маранелло «контрактом», на основании которого второй
пилот может претендовать на лидерство только в отсутствии на трассе старшего
Шумахера. «Бачили очи, що купували» — так выражаются на исторической Родине
известного украинского гонщика Мыхи Сало, что в переводе на русский народный
анекдот переводится примерно как «попал в навоз — сиди и не чирикай!».
Действительно, Баррикелло не на кого пенять, кроме как на самого
себя — поменяв место первой скрипки в Stewart Ford на сомнительную должность
водителя машины сопровождения трехкратного чемпиона мира, подававший надежды
бразильский пилот лишился интереса со стороны зрителей, болельщиков и букмекеров
как Личность. В Большом Спорте Спортсмены подписывают такие контракты только
перед пенсией, в надежде прикопить деньжат на обеспеченную старость. А вот герой
нашего недавнего интервью («А», Ь3/2001) Дэвид Култхард честно заработал не
только австрийскую победу, но и право считаться лидером, не сложив руки не только
в борьбе с конкурентами из Ferrari, но и в очных поединках со своим партнером
по команде. И теперь в чемпионате F1 соревнуются не только технологии, тактики
и поставщики легализованной электроники, но и две диаметрально противоположные
идеологии. «Баррикелло будет придерживаться командных установок в тех объемах,
которые мы посчитаем нужными, и до тех пор, пока действует подписанный им в
трезвом уме и здравом рассудке контракт!» — резко оборвал готовых полемизировать
на тему олимпийских принципов в спорте журналистов Жан Тодт. «Несмотря на разницу
в очках, Дэвид и Мика по прежнему имеют абсолютно равные права в борьбе за титул.
А такие командные установки, как в Ferrari, противоречат самой сути спортивного
состязания», — уверены в West McLaren Mercedes. Остается добавить, что я по-прежнему
уверен — сожаления Шумахера по поводу схода Хаккинена были искренними. Как и
отсутствие таковых по поводу третьего места Баррикелло. Уважать гонщика можно
только тогда, когда он сам себя заставит уважать. Несмотря ни на какие командные
установки...
Чемпионат среди пилотов после шестого
этапа: |
1. Михаэль Шумахер |
42
|
2. Дэвид Култхард
|
38
|
3. Рубенс Баррикелло
|
18
|
4. Ральф Шумахер
|
12
|
5. Ник Хайдфельд
|
8
|
6. Ярно Трулли
|
7
|
7. Хайнц-Харальд Френтцен
|
6
|
7. Хуан Монтойя
|
6
|
9. Оливье Панис
|
5
|
10. Мика Хаккинен
|
4
|
10. Жак Вильнев
|
4
|
10. Кими Райкконен
|
4
|
13. Джанкарло Физикелла
|
1
|
13. Йос Ферстаппен
|
1
|
Кубок конструкторов после шестого
этапа: |
1. «Скудерия-Феррари-Мальборо» |
60
|
2. «Вест-Макларен-Мерседес»
|
42
|
3. «БМВ-Вильямс Ф1»
|
18
|
4. «Бенсон энд Хеджес-Джордан-Хонда»
|
13
|
5. «Ред Булл-Заубер-Петронас»
|
12
|
6. «Лаки Страйк-Рейнард-БАР-Хонда»
|
9
|
7. «Майлд Севен-Бенеттон-Рено Спорт»
|
1
|
8. «Орэндж-Эрроуз-Эйшатек»
|
1
|